[Anna Callahan]: Olá bem -vindo. Estamos chamando a reunião do Comitê de Obras Públicas e Instalações do Conselho da Cidade de Medford em 31 de janeiro de 2024. Sr. Clerk, você pode ligar para o rolo?
[SPEAKER_07]: Presidente Bears.
[Zac Bears]: Presente.
[SPEAKER_07]: Diretor de Lazzaro. Presente. O conselheiro Dunwoody está ausente. Scarnli Advisor. Presente. Presidente Kelly.
[Anna Callahan]: presente. E quero reconhecer Emily Lazzaro como nosso vice -presidente. Continuaremos nos elementos de ação e discussão. E o principal aqui é É 24-006 oferecido pelo Presidente do Conselho dos Bears de Isaac, a resolução de que cada comitê do Conselho revisa a agenda do governo do Conselho 2024 2025 alterada no Comitê de 24 de janeiro de 2024 de toda a reunião. Então temos essa agenda à nossa frente. E, como nas outras reuniões do comitê, podemos seguir em frente e simplesmente passar por esses elementos para discutir como vamos avançar no próximo ano ou dois. Começaremos com nossos principais projetos e começarei com o reparo e a acessibilidade da rua e da calçada. e reparos na calçada. Enquanto não implementamos o reparo da rua e da calçada como um conselho municipal, hum, queremos ser, hum. Ciente e também para fornecer aos residentes certa consciência do que a cidade planeja fazer em termos de reparo de ruas e calçadas. E um dos A administração, quais dos planos propostos no estudo de gerenciamento de pagamentos de 2021, escolhemos, ou se não escolhemos nenhum desses planos especificamente, quais são nossos planos para os próximos cinco anos, incluindo financiamento e que ruas ou categorias de rua estaremos reparando? Comentários de vereadores? Presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, cadeira Callahan. Sim, acho que isso é muito importante. Eu acho que é um problema. Se você me perguntar se houve um problema entre os três primeiros, este é um dos três. Todos, independentemente de qualquer outra coisa que eles acreditam, estão frustrados com a condição de nossas ruas e calçadas. E acho que essa é realmente a melhor pergunta. Sabe, acho que estamos tentando fazer isso de vários ângulos, acho que é realmente valioso. Temos tentado fazer isso do lado do orçamento. Qual é o nosso que será nosso investimento em ruas e calçadas? Temos esse plano de gerenciamento de pagamentos. Ele diz que devemos começar a gastar X por X para manter a condição medíocre de nossas ruas e calçadas, isso não importa. Na realidade, eles começam a fazer melhorias na condição ou na qualificação, eles têm essa qualificação numérica da condição. Então, eu me moveria com base na sua declaração, presidente da senhora, para solicitar que recebemos e me permitisse ver se posso fazê -lo exatamente bem, e não tenho isso com antecedência, então sinto muito, Sr. Clerk, para criar um novo artigo No Comitê e no Comitê de Obras e Instalações Públicas, para solicitar uma atualização sobre o plano de gerenciamento de pagamentos do Departamento de Obras Públicas, incluindo o plano, a recomendação do plano financeiro que a cidade adotou com base no plano de gerenciamento de pagamentos, como esse investimento financeiro foi. No ano fiscal desde que esse plano foi publicado e quando o plano será atualizado. E esperamos que possamos obter respostas para essas perguntas e também ter o comissário da McGiver ou que talvez várias pessoas da DPW apresentem algumas respostas a essas perguntas e também nos permitam ter uma discussão.
[Anna Callahan]: Você acha que podemos solicitar isso de que de agora um mês quando tivermos nosso próximo
[Zac Bears]: Sim, acho que estou feliz, a critério da cadeira, envie essa moção ao comissário e, se ele disser que preciso de muito tempo para obter respostas para suas perguntas, podemos colocá -lo em uma agenda durante os próximos meses ou dois meses, o que eles precisam. Mas a linha do tempo, a discrição da cadeira é boa para mim e é baseada na disponibilidade e capacidade da equipe da cidade.
[Anna Callahan]: Sim, temos, este é um movimento, temos?
[Zac Bears]: É um movimento, sim.
[Anna Callahan]: Temos um segundo?
[Zac Bears]: Segundo. ¿Consejero Scarpella?
[Anna Callahan]: Segundos o movimento. Tudo a favor?
[Adam Hurtubise]: Ah, sim, por favor, faça isso. Leia e então podemos ter uma discussão. Claro. Sim, e eu penso também,
[Zac Bears]: O que a cidade gastou em relação ao gerenciamento de pagamentos desde que o plano foi publicado.
[Adam Hurtubise]: Também incluirei o que a cidade gastou em gerenciamento de pagamentos desde que o plano foi publicado.
[Zac Bears]: Sim, e quanto ao ano fiscal. Sim, e você não, você também pode discutir mais meu movimento se as pessoas tivessem mais discussão.
[George Scarpelli]: Acho que provavelmente primeiro, talvez em seu próprio artigo, acho que isso é algo relevante anos atrás. E estamos vendo o fato de que nossas estradas, especialmente nossas calçadas, Veja o impacto negativo, especialmente após todo o link que fornecemos. E então, os comentários que ouvimos foi que grande parte da falta de operação dos projetos se deve à falta de Os contratados de licença que podem fazer o trabalho. E então veja por que a temporada, algo que eu levei alguns anos atrás, gostaria de trazê -lo de volta e talvez colocá -lo como moção ou com essa ou uma moção separada que pedimos ao Comissário que fizesse uma análise dos custos de começar de novo, nossa própria calçada e uma equipe superior. Quando apresentamos isso, acho que meu primeiro mandato, tive um A capacidade de levar o diretor da DPW na comunidade vizinha que realmente quebrou a equipe necessária, o tipo de veículo que seria necessário, os três funcionários mais seus benefícios e o que foi reduzido é ter uma tripulação que funcionasse com o clima mais quente. E trabalhando na nossa taxa para fazer isso, os reparos da calçada e o plano de gerenciamento da calçada Quando o governo continua a alcançar US $ 2,5 milhões em títulos para refazer as calçadas e a eliminação de tocos. E até hoje, outra peça para isso é ter essa lista atualizada e nos informar. Eu acho que será bom para o novo conselho ver o que fizemos com esses US $ 2,5 milhões e O pouco é feito com isso em um certo período de tempo. Portanto, não sei se podemos adicionar isso ou talvez como uma segunda moção, pergunte ao seguinte -UP do diretor do comissário da DPW para que ele possa organizar um pedido de orçamento para uma parte superior quente e uma equipe da calçada. com o pessoal e os materiais necessários. E isso não precisa ser feito para o próximo mês, mas pode ser algo que poderíamos ver para a temporada de orçamento e dizer, bem, olhar para esse impacto. Vamos fazer os cálculos. Se houver 2,5 milhões e fizemos apenas 400 painéis, painéis de calçada e o que é equivalente às comunidades vizinhas, O que é necessário para fazer 400 painéis e vemos que há uma diferença financeira drástica? Eu acho que devemos realmente divertir isso. Acho que oferecemos e sei que alguns diretores da DPW no passado queriam fazê -lo, mas sempre congelou no nível de administração. A outra peça para isso é o benefício de ter uma calçada E a melhor equipe com buracos ao longo do ano, se houver momentos em que esses três funcionários também poderão ser usados no departamento de parques, se necessário, poderá ser usado em diferentes departamentos quando necessário, você sabe, quando você vê um atraso. Então, se estiver tudo bem.
[Anna Callahan]: Diretor Scarpelli, muito obrigado. Eu amo essa ideia. Pode sugerir que acrescentemos a esse movimento que temos um relatório não apenas no gerenciamento de pavimentos, Estudo, que é especificamente estradas, mas também há um estudo da calçada. Então, talvez isso pertence e talvez uma moção separada para uma comparação do preço de ter nossa própria calçada. E se.
[Zac Bears]: Em relação ao modo como estamos fazendo isso atualmente, é uma boa idéia, adicione as calçadas a isso e então farei o segundo movimento bem, sim, e minhas desculpas pela intenção de ser gerenciamento de calçadas e gerenciamento de fios de calçadas, eu gosto disso. Desde que esses planos foram divulgados, incluindo ordens de títulos como parte disso, como quanto trabalho foi feito em cada ordem de títulos, quanto resta estar vinculado. Eu acho que isso é realmente tudo. Bom. Bom.
[George Scarpelli]: A hora dos nossos novos membros é que o tempo estava cheio. Penso que, a certa altura, estamos contratando empreiteiros de paisagem para fazer calçadas, porque havia muito limitado para contratados licenciados que geralmente fazem isso para ter tempo para fazê -lo. Então, nós o deixamos desesperado. Então eu odiaria fazer isso. Você sabe, porque acho que poderíamos ver as ramificações alguns anos depois que você trazia pessoas que não fizeram as coisas da maneira certa, se for esse o caso.
[Zac Bears]: Então, talvez o bônus fosse, o que foi feito em cada bônus, quanto resta estar vinculado e se a disponibilidade de contratados licenciados afetava quais projetos foram realizados. Isso é bom.
[SPEAKER_05]: Este movimento é de apenas duas páginas completas. Bem, se você pudesse deixar o movimento Vou garantir que esse seja o que me envia o que você escreveu.
[Zac Bears]: E então eu também me perguntei se, quando você faz sua próxima moção na cadeira de Kelly, e disse no pagamento superior da calçada. Se eles também pudessem servir. Outra prioridade do PPW que tínhamos foram as principais ruas e calçadas, as principais calçadas, o piloto de extração de neve que tínhamos. Eu não me lembro. Há um ótimo mapa naquela mesa do comissário Karen's Destas são as principais rotas da cidade, e a cidade poderia assumir a responsabilidade de enviar uma calçada de Luke, por exemplo? E esse é o nome de uma de nossas calçadas, a propósito. Procure, Google. Quando tínhamos um jornal que era de interesse jornalístico, de alguma forma. Mas essa equipe poderia potencialmente, além de estar disponível para os outros departamentos, talvez também fosse uma alternativa?
[George Scarpelli]: Como parte da sua equipe.
[Zac Bears]: Exatamente. Parte da sua equipe, parte de seus deveres pode ser uma manutenção da calçada. Obrigado.
[Anna Callahan]: Diretor zero.
[Emily Lazzaro]: Apoio todos os pedidos de relatórios, apenas que gostaria de monitorar não dar tempo à equipe da equipe da cidade para gerar esses relatórios. Portanto, não é esmagador ao solicitá -los, bem como com relação a quanto trabalho Eu tenho que apresentar para fazer esses relatórios.
[George Scarpelli]: Muito bom, isso é algo para a temporada de orçamento, minha aplicação. Então ele ainda tem algum tempo, então. Incrível.
[Anna Callahan]: Excelente. Há mais discussão? As pessoas se sentem confortáveis, mesmo que este seja um movimento muito longo, as pessoas se sentem confortáveis votando na moção?
[George Scarpelli]: Adoro ouvir Adam pegando cãibras nos dedos, então acho que é ótimo.
[Zac Bears]: Eu acho que, para o bem do tempo, devemos dividi -los. Uma é como, como é a informação das coisas que já fizemos? E um é como, você pensa em uma estimativa e uma idéia de algo novo? E isso poderia, como o conselheiro Scarpelli e Lazzaro apontaram, demoram mais tempo. E talvez ele esteja esperando o comissário em anexo ser contratado. Existem muitos fatores lá.
[Anna Callahan]: Mas acho que atualmente estamos considerando o movimento deles neste momento. Ah, ok.
[Breanna Lungo-Koehn]: Bom. Você está bem. Desculpe. Sim.
[Anna Callahan]: Ótimo, mais discussão sobre a primeira moção dos ursos do presidente? Tudo a favor?
[George Scarpelli]: Chance.
[Anna Callahan]: Todos os opostos? O movimento passa. Diretor Scarpelli, você quer fazer esse movimento agora?
[George Scarpelli]: Você gostaria de repetir esse movimento?
[Adam Hurtubise]: Deixe -me dar o que tenho. Não pude capturar tudo. em casa.
[George Scarpelli]: Bom. E adicionar o comentário comercial do conselho de que outros analisam o custo de uma calçada de Luke. Adicione também como um de seus deveres. Então, eu acho que roda uma equipe completa. Quando você olha para a calçada, a tripulação do lúpulo, a extração de neve nas calçadas principais, essa é uma posição bastante completa. E eu fiz o Google. Ele está certo.
[Adam Hurtubise]: Por favor, use o saque.
[George Scarpelli]: Sim, se você quiser usar a Chewbacca Shovel, isso também é?
[Zac Bears]: Acredito que a intenção é dizer qual seria o equipamento e o custo do pessoal para as calçadas de manutenção interna na parte superior e a eliminação da neve nas calçadas prioritárias. Alguém mais está vendo isso? Há um segundo baralho. Dê -me o segundo baralho. Por favor, segundo deck. Está na segunda gaveta. É menor.
[Anna Callahan]: ¿Va a boing?
[Adam Hurtubise]: Na verdade, isso só me atingiu agora. Sério, certo? Ele disse que a neve é uma para qualquer pessoa.
[Zac Bears]: Eu não disse nada disso. Você disse isso.
[Anna Callahan]: Maravilhoso. Mais discussão sobre esse movimento? Destacado pelo conselheiro Lazzaro. Tudo a favor?
[Zac Bears]: Chance.
[Anna Callahan]: Todos os opostos? O movimento passa. Ótimo, vamos seguir em frente e passar por alguns desses outros. Temos um sob as instalações e equipamentos da cidade. Há alguém que quer falar sobre isso?
[Zac Bears]: Sim, e estou feliz em ser voluntário como protagonista disso. Isso tem sido algo novamente que estamos tentando colocar as mãos no lado do orçamento das coisas. Quais são todas as instalações que temos? E qual é o custo para levá -los a um estado de bom reparo? E então, qual é o custo anual para mantê -los em estado de bom reparo? Ótimas perguntas, mas também perguntas essenciais. Vi que recebemos um e -mail do Sr. Krause sobre Chevalier e em Condon Shell. Então, talvez você queira falar sobre isso como parte disso como membro do representante do Conselho no Conselho de Terras da Trust Medford Brooks Estate. Essa é outra propriedade de propriedade da cidade que precisou de apoio significativo para alcançar um estado de bom reparo para entrar em um modelo de negócios. Você sabe, Chevalier viajou um longo caminho, obviamente, nos últimos 30 anos para onde ele está realmente. Um coração econômico do nosso centro, mas ainda precisa de manutenção séria. É um prédio antigo, você precisa de coisas novas, precisa de manutenção. Essas são apenas duas propriedades. Temos o Hegner Center, que é abandonado funcionalmente. Temos todos os nossos bombeiros. Temos a nova delegacia, a nova biblioteca. A manutenção foi um problema para a nova biblioteca no último orçamento. Eu sei que é difícil. Agora temos um gerente de instalações. É um show de 1 pessoa. Hum, tenho certeza de que ele tem certeza de que ele está administrando ativamente pequenos projetos de reparo em projetos de manutenção e manutenção no inventário de instalações da cidade. Hum, mas. Calculando essa questão principal de, uh. O que temos? O que custaria para levá -los todos a um estado de bom reparo? E então, qual é o custo de manter esses edifícios em um estado de bom reparo? Estamos em outro prédio neste momento em que atingimos painéis nas janelas de 80 a 100 anos. Quero dizer, é generalizado em todas as instalações de propriedade da cidade, exceto a biblioteca, a delegacia de polícia, e eu nem sei sobre o pátio DPW. Estamos atingindo 15 anos, 10 anos sendo uma nova instalação. Primeiro, se quisermos construir novos, construiremos uma nova sede de incêndio. Se acabamos de construir esses novos edifícios, precisamos investir em manutenção. E se vamos ter, você sabe, a Brooks Estate não tem uma linha de linha dedicada neste momento da cidade, o Chevalier, acho que o Sr. Krause disse que a linha da linha de custódia que não foi paga do fundo geral do ano passado que veio do dinheiro que deveria ter passado do fundo do cassino para Chevalier. Então. You know, when we talk about not having the resources we need, whether it is on the operating side to have a higher crew and the equipment we need, or we are talking about the capital to have, you know, on the operational side for maintenance, for capital expenses, and then the capital side of deep investments in renewals or reconstruction, we must be able to answer those questions to give the margin of the community, where we go to the deep investments in the renewal Reconstruction, we must be able to answer those questions to give the margin of the community, where we are going to the deep renovations in renovations or reconstruction, we must be able to answer those questions to give the margin of the community, where we go to the deep investments in the renovations or reconstruction, we must be able to answer those questions to give the margin of the community, where we go to the deep investments in the renovations or the reconstruction, we must answer those questions, we must margin of the community, where we vão ir. Portanto, não é um movimento, mas isso está sozinho, estou feliz em enfrentar isso. Eu acho que é um projeto importante. Acho que deveríamos fazer algo semelhante, talvez em nossa próxima reunião, não necessariamente em nossa próxima reunião, mas a moção que acabamos de fazer nas ruas e calçadas, onde temos um pouco mais de progresso. Talvez em nossa próxima reunião, possamos ter um argumento e talvez colocar algo na agenda para nos referir a esse comitê para convidar o gerente de instalações a ter uma discussão semelhante.
[George Scarpelli]: E se eu puder, senhora presidente, acho que o importante é que não sei se você pode fazer esse trabalho de maneira eficaz, a menos que tenha um entendimento real do que disse. As instalações, o que é necessário, como ter um documento de trabalho, porque, como dissemos, pode ser o Windows um dia, mas, como as janelas precisam reparar, pode ser piso e depois entender como isso quebra. Então, eu acho, eu sei que, no passado, realizamos um estudo abrangente para todos os edifícios, mas acho que se o convidarmos, ainda tenho que encontrar o diretor de instalações, talvez convidando -o para uma de nossas próximas reuniões e perguntar se eles têm um plano abrangente, Você sabe, com o que o conselheiro Bears estava dizendo, para que possamos ver. Você sabe, como parece um documento de trabalho para manter ou carregar esses edifícios e garantir que avançamos. Eu acho que a outra parte disso, há tantas coisas que precisamos, e há tantas maneiras que podemos usar, mas realmente não há sentido em que, pelo menos ainda não tenha ouvido, que você pode ver diferentes subsídios e diferentes avenidas que podemos usar para financiar esses projetos. Então, Sei que é um bom começo ter um gerente de instalações, mas eu adoraria ver o que outras comunidades têm. Quero dizer, a maioria das comunidades possui um gerente de instalações que tem um gerente que também possui uma equipe de instalações que produz eletricidade. Eles têm um eletricista, um encanador e um carpinteiro que está na equipe que ele não está perdendo tempo ou dinheiro que leva os contratados externos a fazer as coisas de que precisamos. Na maioria dos casos, com um aviso minuto. Então, acho que é assim que a maioria das equipes de instalações na maioria das comunidades trabalham. Sabe, eu lembro quando Medford, o departamento da escola, costumava ter sua própria equipe de manutenção. Eles tinham um serralheiro, um eletricista, tínhamos um encanador, tínhamos um carpinteiro, tínhamos um pintor, que trabalhava. E, novamente, isso é com as escolas antigas, as escolas do bairro, o que as manteve o máximo que podiam. Mas estamos vendo o que é chamado de novas escolas agora que agora estão desatualizadas e precisam de desespero de atualizações. Então eu acho que Faça o novo gerente de instalações chegar até nós, e acredite, não espero que a pessoa apareça e diga, sim, é isso que precisamos. Acho que poderíamos considerar pedir ao prefeito que traga um consultor para atravessar todo o edifício, como Weston e Sampson, que outras comunidades usam, que passam por todos os nossos edifícios e são realizadas com a avaliação honesta do que precisamos em nossas prioridades, iniciando primeiro a alta prioridade. Então, obrigado.
[Anna Callahan]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Eu concordo completamente. Eu acho que ter algum tipo de avaliação. E acho que com um novo gerente de instalações, é exatamente o tempo que eles recebem uma tarefa como essa, sempre que têm tempo suficiente, porque realmente os coloca no caminho certo de estar ciente de todas as nossas instalações e da maneira como cada uma é. Isso ajudará você a obter todas essas informações a bordo rapidamente.
[SPEAKER_03]: Excelente.
[Anna Callahan]: Alguma outra discussão sobre isso? Indo para banheiros públicos em parques e praças, e o conselheiro Tseng não está aqui, mas é bastante auto -descritivo, só desenvolve planos para ter mais banheiros públicos em nossos parques e praças. Indo às ordenanças, há alguma discussão? Nós somos bons. As ordenanças, a principal ordenança, conselheiro Beres, você quer apresentar isso?
[Zac Bears]: Sim, absolutamente. E acho que isso está esperando um número de papel. Acho que ainda não foi formalmente apresentado. Isso é correto. Fico feliz em trabalhar com você, Sra. Presidente. bem como nosso superintendente de água e esgoto, o comissário da DBW. Sei que existem comunidades que adotaram ordenanças principais, comunidades vizinhas de acordo com os regulamentos federais e ordenanças semelhantes em torno do chumbo na água. Então eles têm um tipo de documento de modelo que estão vendo. Então, eu estaria interessado em sentar, obter esse modelo, trabalhar com eles. Talvez possamos sentar com eles Podemos levá -lo aqui a esse comitê para iniciar o processo de aprovação dessa ordenança.
[Anna Callahan]: Alguma discussão?
[Zac Bears]: Isso seria privado. Estas são conexões privadas com o público. Sim.
[Anna Callahan]: Excelente. Indo a um pedido da casa para aumentar os impostos especiais para caminhões grandes. Este é o vice -presidente Collins assumindo a liderança nisso. Existe alguém que queira apresentar isso?
[Zac Bears]: Estou feliz em fazer isso. Eu só acho que esse é o meu verdadeiro título.
[Anna Callahan]: É isso que soa na minha cabeça.
[Zac Bears]: Penso que a intenção do conselheiro Collins aqui é que, devido aos significativos, que sabemos que veículos muito grandes e veículos pesados danificam nossas estradas muito mais que a luz, os veículos menores devem, dado o impacto nas condições da estrada, se essas, devemos pagar a mesma taxa fixa em nosso imposto especial apenas em função do valor. Você sabe, você poderia ter um, eu poderia ter um, Carro esportivo de US $ 100.000 que pesa muito leve. Não. Talvez o conselheiro Scarpelli possa entrar na indústria do sol e possamos resolvê -lo. Ou pode ter 5.000 e 6.000 libras Caminhão de 25 anos -ano, certo? E não estou pagando quase nada no caminhão porque não é quase nada, mas está prejudicando a estrada mais do que o carro de maior e mais caro valor. Então, a intenção aqui é pelo menos perguntar ao Legislativo se nos permitiríamos avaliar nosso imposto especial com base no impacto na condição da estrada, além do valor do veículo.
[Anna Callahan]: Alguma outra discussão? Movendo para a supervisão e o comprometimento, a responsabilidade dos serviços públicos. A Cerulli está buscando responsabilizar as empresas de serviço público para fornecer serviços e benefícios à comunidade e mitigar o impacto de seus ativos e a má condição dos ativos na cidade.
[George Scarpelli]: Acho que vimos, senhora presidente, através da cadeira, acho que é um Acho que estamos vendo que nosso engenheiro da cidade é mais proativo quando abandonamos nossas ruas para entidades privadas, digamos um morador que queira trocar um tubo de chumbo para cano de água de cobre. Eu acho que as novas políticas estabeleceram agora que o proprietário agora precisa pagar ao contratado para se aconchegar, o que me incomoda com isso é que eu não sei. Eu acho que ainda há uma pergunta para fazer ao engenheiro da cidade que quando os serviços públicos entram, Eles são obrigados ao mesmo tipo de restauração? Se eles abrem a rua do que me disseram, não são. Eles abrem a área que deve estar aberta à qual podem alcançar, ressurgi -la, deixe descansar um ciclo e retornar e ressurgê -lo. Mas acho que isso não é justo. Eu acho que o residente básico, o proprietário ou, você sabe, O proprietário que tem que pagar pelo mais seguro, você sabe, a transferência de chumbo para cobre agora tem Aproveitando a taxa que está recorrendo ao consumidor, porque agora o contrato não diz, tudo bem, vamos manter o mesmo preço. Eles estão aumentando o preço a uma taxa inimaginável. E eu gostaria de saber se estamos vendo o mesmo com os serviços públicos. Nosso maior problema neste momento que vimos e ouvimos repetidamente, usando Winthrop Street como um bom exemplo, Aquela rua abriu, eu acho, talvez 10 vezes nos últimos 10 anos. E você está parecendo o mesmo. As mesmas áreas estão abertas, mas não há colaboração. A Grid Gas National Gas trabalha na infraestrutura de Medford, tubos de água, acho que pode haver uma maneira melhor de comunicar isso para minimizar qualquer rejuvenescimento das estradas. Mas acho que a coisa mais importante que acho é que os serviços públicos também entram e indo para a calçada. Então eu, acho que é algo que Precisamos de um entendimento melhor, talvez através de uma moção, é pedir alguma clareza ao engenheiro da cidade apenas para nos dar um relatório de quais são os padrões de serviços públicos abrindo ruas e para residentes particulares que desejam fazer, você sabe, mudar suas linhas de água. Para ter um entendimento e depois Porque eu sei, ouvimos isso há anos, as maiores preocupações e problemas que temos em nossas estradas e calçadas são o trabalho fraudulento realizado por serviços públicos quando eles entram e não são responsáveis. A maior parte disso também é que a maioria das comunidades tem o que é chamado de funcionário das obras, que quando está fazendo um trabalho, permitiu um emprego, tem um funcionário dos trabalhos para o DPW que Observe e supervisione a abertura da área, o fechamento e a limpeza da área. Isso é algo que pedimos no passado. Acho que pedimos que, se poderíamos pedir uma taxa para adicionar qualquer trabalho de trânsito que eu pagaria pelo funcionário das obras e nos disse que isso não pode acontecer. Para que eles nos dissessem que é, Algo que não podemos solicitar. Mas se pudermos obter essa moção para o engenheiro da cidade para nos dar uma melhor compreensão do lado dos serviços públicos das estradas, e esperamos que possamos monitorar isso um pouco melhor.
[Anna Callahan]: Obrigado por mencionar isso. Isso também me lembra que ouvi a mesma coisa que você diz que ouviu há muitos anos que também ouvi essa conversa com os vizinhos em suas portas. E também me pergunto se podemos dobrá -lo sobre isso. Para entender a administração quanta coordenação existem, porque em outras cidades eles colocam uma moratória quando um caminho é realmente reparado e levado para um número um.
[George Scarpelli]: Acho que são cinco anos, uma nova maneira.
[Anna Callahan]: E eu entendo que existem muitas emergências e que isso acontece o tempo todo. Então, para realmente entender a administração do que é essa moratória, que pode ser trazida para a estrada, com que frequência isso acontece, que, de fato, é dividido muito mais rápido que a cada cinco anos. Então eu acho que isso poderia ser dobrado nisso, ou pode ser separado. Diretor de Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Além da questão das estradas de utilidade pública, acho que há algo Essa é uma grande preocupação com o funcionamento das próprias substâncias, como gás, vazamentos de gás e várias coisas assim. Seria muito curioso de acompanhar. Que tudo se move corretamente. Lembro que quando trabalhei para Christine Barber, ela estava trabalhando em um derramamento de vazamento de gás e estava apenas tentando investigar se isso aconteceu. Isso foi como 2017, 2018. Mas que Somerville naquela época era um dos Um dos municípios que tiveram a maior densidade de vazamentos de gás. E foi, o que aconteceu foi que alguns dos residentes ou todos os residentes pagam pelos vazamentos que, à medida que o gás é filtrado, os pagadores de taxas pagam por isso, a empresa de serviços públicos não paga. Portanto, a fatura era dizer, você sabe, consertar os vazamentos obviamente primeiro, mas também se você não puder consertar os vazamentos, paga os vazamentos e, em seguida, os pagadores das taxas não devem pagar por isso. O fato de isso não estar acontecendo era completamente louco. Eu nem tenho certeza se aconteceu. Ainda estou tentando investigar isso. Mas, hum, sim.
[George Scarpelli]: Então, temos e se eles podem nos atualizar com isso, porque no passado nos dizem que nível temos. Para que isso possa ser útil para isso. E então poderíamos ver, você sabe, sinto muito. Desculpe, Adam.
[Adam Hurtubise]: Eu tenho uma atualização.
[George Scarpelli]: Sim, bem.
[Adam Hurtubise]: Vários anos atrás, criei comentários quando o desligo. OK. Vários anos atrás, ele estava no conselho, e o conselho aprovou uma portaria pedindo às empresas de serviço público que denunciem vazamentos de gás dentro da cidade e tivessem que ser relatados ao escritório do funcionário. Enviei uma rodada de cartas, não recebi uma resposta. Então, no ano passado, enviei outra rodada de cartas e obtive uma resposta de uma utilidade que dizia que a lei federal diz que nem precisamos responder a isso porque existe um padrão completamente diferente para serviços públicos e é governado pela lei federal e não pela lei estadual e não precisa responder às consultas legislativas municipais. Então, estou prestes a enviar os cartões deste ano, mas vou receber a mesma resposta.
[George Scarpelli]: Não precisamos fazer isso. Permitir licenças. Quero dizer, é muito simples, como, o que é bom para ganso?
[Zac Bears]: Não, se eu pudesse até aquele momento, tive boas conversas. Acho que talvez o funcionário e eu e o engenheiro tivéssemos uma conversa no salão há algumas semanas. Há basicamente onde estamos. Portanto, as coisas não são transmitidas até que os atrasos dos reparos e a manutenção prometidos comecem a acontecer é essencialmente o meu entendimento. Não quero ir além do alcance de uma conversa curta e informal em comparação com o que concordo com a moção para ter uma conversa completa. Mas, você sabe. Esse foi o meu entendimento de onde estamos, certamente com nossos amigos em National Grid. Obviamente, não acho que o MWRA e outros tenham o mesmo alcance, mas vou deixar assim. Há também, e estou tentando encontrá -lo aqui, há algumas coisas nele, existem algumas disposições no, Lei de empoderamento municipal proposta pelo governador em relação a Alguma responsabilidade pelas empresas de serviço público. Pode ter sido apenas pólos duplos. Estou tentando encontrá -lo agora, mas daria à cidade mais autoridade em torno da aplicação de duplo pólo. A seção permite que cidades e cidades apliquem a proibição legal em postos duplos. As sanções autorizadas a impor são limitadas a US $ 1.000 por ocorrência.
[George Scarpelli]: Para isso, acho que as marcas do conselheiro lideraram esse processo, e acho que muitas pesquisas duplas permanecem.
[Zac Bears]: Sim, isso provavelmente é verdade.
[George Scarpelli]: Eu acho que com esse anúncio, acho que o conselheiro Marks foi muito proativo para garantir e me corrigir se eu estiver errado, mas acho que todas as pesquisas duplas foram convertido de volta ao único post. Então, vamos ter uma ideia, talvez vamos perguntar, eu acho, acho que o Sr. Randazzo poderia ser a pessoa a perguntar, você sabe, eu ficaria feliz em fazê -lo.
[Zac Bears]: E eu estava apenas criando isso, porque não conseguia me lembrar se eles eram apenas postes duplos, ou se houvesse uma lei estadual mais expansiva ao nosso redor para nos dar um pouco mais de autoridade sobre os serviços públicos. Parece que eles são apenas postagens duplas.
[George Scarpelli]: Isso é divertido porque, quando perguntamos à empresa de gás, acho que era a Harvard Street? Tivemos os problemas com alguns vazamentos graves, Uh, alto nível, Uh, de gás. Eles eram bastante comunicativos com o relato de quantos tínhamos. E acho que não estava realmente destinado a bater no urso, mas fui realmente feito apenas para coleta de informações. Então ficamos no topo das coisas com os vizinhos que eles ligaram. Então, No entanto, isso é um pouco alarmante que os serviços públicos diriam isso. Isso é bastante desanimador. Sim.
[Anna Callahan]: Então, o conselheiro Lazzaro?
[Emily Lazzaro]: Eu não pretendo interromper você, mas acho que, se pudermos, pois esse conselho ativo agora coleta o trabalho que foi feito sem replicar e carregá -lo adiante, acho que é realmente importante e ainda está no topo das empresas de serviço público como À medida que avançamos neste termo. Eu acho que isso é realmente importante. Eu ficaria feliz em fazer isso, ou não sei se o roteiro de Ken provavelmente preenche essa parte. Você tem conhecimento institucional. Sim, eu ficaria ansioso para fazer isso. Porque eu não gostaria de desperdiçar a energia de eu gosto, se alguém o fez, e esse tipo de pólo duplo já está coberto, e as coisas que foram discutidas são, você sabe.
[George Scarpelli]: Eu acho que podemos remover papéis antigos Sabe, acho que talvez traga os representantes com quem trabalhamos, com uma grade especialmente nacional, foi muito útil quando tivemos o problema da Harvard Street. Então, talvez eu tenha apenas uma conversa aberta com um de seus líderes para dizer que poderia ter sido uma política enviada de uma carta, mas mais em um nível pessoal, talvez exista uma maneira pela qual possamos obter informações de que precisamos.
[Emily Lazzaro]: Bem, como uma vez que as pessoas falam apenas umas com as outras, não é, isso não precisa ser controverso. Você pode nos fornecer as informações que você tem e podemos ir a partir daí. Sim.
[Anna Callahan]: O conselheiro Scarpelli tem uma moção no chão e, enquanto o lemos, se você quiser, não, não, deixe -me saber se faz sentido acrescentar algo sobre a moratória e com que frequência ela quebra. Então, vamos seguir em frente e ler isso.
[Adam Hurtubise]: O conselheiro Scarpelli mudou -se para perguntar ao engenheiro da cidade quais são os padrões de serviços públicos para serviços públicos abertos a ruas e para residentes particulares que se encontram com ruas abertas para trabalhar em suas linhas de água e outros problemas.
[George Scarpelli]: Para o engenheiro, movimento para o engenheiro.
[Adam Hurtubise]: Portanto, a idéia é a discrepância entre os serviços públicos, o que os serviços públicos precisam fazer, o que os residentes particulares precisam fazer.
[George Scarpelli]: Apenas compreendendo a política. Eu acho que essa é a primeira coisa. Uma vez que entendemos a política, acho que podemos transferir algo para esse comitê. Tudo bem. E então o conselheiro Lazzaro tinha algo que.
[Anna Callahan]: Queremos ter um segundo para esse movimento?
[George Scarpelli]: Eu tenho um segundo. Eu também quero o segundo. Segundo.
[Anna Callahan]: Talvez. Sempre podemos adicionar minhas coisas como um movimento diferente ou algo assim.
[Zac Bears]: Minha pequena piada de deck. Um dos explosivos.
[SPEAKER_05]: Um que vai, Eek, Eek. Os squeaks.
[Zac Bears]: Confie em mim, quando chegarmos ao orçamento, será assim que todos nós. Todos nós usaremos ótimos narizes vermelhos.
[Anna Callahan]: Mais discussão sobre a moção do conselheiro Scarapelli? Tudo a favor? Sim. Todos os opostos? O movimento passa. Ótimo, estamos perto do fim aqui.
[Emily Lazzaro]: Você teve um movimento? Você? Preciso de uma moção para dizer que eu e eu nos mudamos? Com o conselheiro Scarpelli.
[Breanna Lungo-Koehn]: Claro, farei esse movimento.
[Emily Lazzaro]: Então mudou. Temos um segundo? Eu não fiz isso, não sei o que era. Moção para co-liderar a supervisão e o comprometimento da responsabilidade dos serviços públicos com o conselheiro Scarpelli.
[Anna Callahan]: Destacado pelo conselheiro Caraviello.
[Breanna Lungo-Koehn]: Destacado
[Anna Callahan]: Muito bom, conselheiro. Já?
[SPEAKER_03]: Você precisa fazer isso.
[SPEAKER_05]: Vou levar um segundo.
[Anna Callahan]: Você quer ler isso e depois votar? Teremos uma discussão e voto.
[SPEAKER_05]: O conselheiro Lazzaro mudou -se para a decodificação. para a supervisão e comprometimento da responsabilidade da utilidade pública com o conselheiro Scarpella. Esse foi um segundo conselheiro Scarpella.
[Anna Callahan]: Alguma discussão? Excelente. Tudo a favor?
[Zac Bears]: Sim. Oposto?
[Anna Callahan]: O movimento passa. O mais recente da nossa lista é simplesmente a rede de voluntários de plantio de árvores. Isso é realmente algo que estamos em uma fase muito precoce. Estamos apenas conversando com a equipe da cidade e vendo, você sabe, eles são como conversar com a equipe da cidade e também olhar para o que outras cidades fizeram apenas para ter uma idéia. Então, eu não estamos, penso, no ponto de qualquer tipo de ordenança ou tomando medidas. Portanto, a idéia é que a cidade permitiria certos voluntários, residentes, com treinamento, com localização adequada, com as árvores certas, com a profundidade adequada e com todo o treinamento que pode participar do plantio de certas cidades.
[George Scarpelli]: Só sei que o presidente do sindicato provavelmente participa e certificando -se de que esse seja o maior problema que falamos sobre qualquer tipo de trabalho voluntário, especialmente quando se trata de DPW. E eu me lembro. E na maioria das vezes, não é um grande problema. Mas acho que até limpando atrás do ensino médio, você se lembra da colina? E entramos com cerca de três equipes cheias de crianças que queriam limpar essa área, e apenas garantimos que o DPW receba horas extras para fazer isso, somos informados e entendemos. Eu não acho que tenha sido um problema, mas acho que é algo que só quer fazer parte da informação. Então, toda vez que fazemos algo com o voluntariado, acho que tem isso como prioridade apenas para garantir que eles estejam cientes.
[Anna Callahan]: Ótimo, maravilhoso. E acredito que, como A, como se isso se torne uma resolução ou quem souber o que se tornará exatamente, de modo que será, é uma espécie de medida de parada, que o objetivo é realmente ter uma tripulação maior de plantio de árvores, mas que neste momento, enquanto estamos lidando com dificuldades orçamentárias, que isso pode nos ajudar a aumentar o nosso marmore de árvore. Presidente Bears?
[Zac Bears]: Sim, apenas 2 coisas 1 sobre esse assunto, você sabe, temos, vimos um aumento muito, muito específico no departamento florestal. Acho que adicionamos 2 alpinistas do último orçamento. Não há muito, mas um pouco de movimento lá. Então, você sabe, eu sei. E o representante Donato e o governo e eu podíamos reunir muito dinheiro para a semeadura de árvores e a eliminação de tocos no ano passado, uma combinação de CDBG, Arpa Garmark, um pequeno elo que fizemos. Portanto, houve algum movimento sobre isso. A única coisa que eu queria acrescentar era que eu só queria notar Como eu coloquei, como existe um documento e uma pessoa responsável pelo comitê de três conselhos atrás, três conselheiros, 19-554 é uma resolução para adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93. Na verdade, foi uma resolução oferecida pelo conselheiro Scarpelli no final de 2019. Você é entregue o relatório do artigo. Obrigado Presidente Callahan. Eu só queria notar Isso ainda está no comitê que não foi feito. Acho que estávamos em alguns e -mails com o representante Donato em 2020 ou 2021 sobre uma atualização, mas ainda estávamos longe da lista.
[Breanna Lungo-Koehn]: Sim. Sim.
[Zac Bears]: Panels then yes, yes, but then it crumbled, so it was again, yes, that is still going and demolished all the trees, so there is even less that it is even worse now, yes, so that Street Fountain area all the way to the Gillis field to the path of Salem Street Rotary really and from the river, something rotating to the river frankly, but it could also use it, but it could also use it, but it could also use it, but it could also use it, but Também poderia usá -lo, mas também poderia usá -lo, mas também poderia usá -lo
[George Scarpelli]: É curioso se você for mais às comunidades mais ricas, elas têm barreiras à prova de som até o final de sua cidade. Então é um pouco desanimador. Eu sei, e esse não é o conselheiro Donato, quero dizer, o representante Donato, trabalhamos para obter o que temos agora. E quando fizemos 93 pela primeira vez, quando eles fizeram o projeto 93, Eles, por algum motivo, perguntaram naquele lado da estrada. Mas, por algum motivo, não pedimos este lado da estrada. Então esse foi o maior problema.
[Adam Hurtubise]: E então, mas quando eu trabalhei no Departamento de Transportes, ele me ligou e me perguntou.
[George Scarpelli]: Ele chamou todo mundo.
[Anna Callahan]: Alguém tem uma ideia de qual é o próximo passo para isso?
[Zac Bears]: Não, eu só queria apontar o que é, está, ainda está lá. Não estou na agenda do governo, mas é um documento e um comitê que foi realizado como um documento ativo dos conselhos anteriores.
[George Scarpelli]: Então, sim, pode ser algo que podemos pedir ao representante do estado apenas para obter uma atualização. Mas sim, acho que não é. Sim, acho que cada coelho tirou de cada chapéu para tentar trabalhar. Então, sim. Saber, se eu ganhasse o Megabucks, essa foi uma das coisas da minha lista. Uau. Sozinho, você sabe, US $ 500 milhões o leva muito. Primeiro vou comprar uma casa. Eu já comprei isso. Oh, agora? Sim.
[Zac Bears]: Já. Sim, vou morar sob um painel solar na residência Scarpelli. Rua Butler, traseira.
[Anna Callahan]: Temos outros comentários públicos, alguma discussão sobre qualquer outra coisa, uma vez que chegamos ao final de nosso tipo de lista de coisas que esperamos cobrir nesse comitê? O que estávamos falando agora. Oh, peço desculpas. Sim, 19-554, resolução para adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93.
[Zac Bears]: Sim. Não foi formalmente chamado.
[Anna Callahan]: Foi discutido.
[Zac Bears]: Sim, não foi. Desculpe. Foi discutido.
[Anna Callahan]: Eu não liguei para ele da minha cadeira.
[Zac Bears]: Não está em discussão hoje à noite, mas estava destinado a, sim, é uma nova maneira de fazer a agenda. É um tipo de negócio pendente, mas tenho certeza de que podemos receber qualquer comentário. Claro. Acabamos de ter uma conversa informal sobre isso. Sim.
[Anna Callahan]: Absolutamente. Por favor, faça isso. Absolutamente. Você pode indicar seu nome e endereço para registro?
[Breanna Lungo-Koehn]: Eu tenho isso.
[Andrew Castagnetti]: Quero parabenizar todos os novos conselheiros que foram eleitos, primeiro. Também quero agradecer a todas as outras figuras políticas que correram e passaram muito tempo, esforço e eficazes. E eu quero agradecer por se esforçar. Eu vim porque nesta agenda, diz 19-554. Eu não percebi que era seis anos atrás, quando mencionei isso. E antes disso, e diz resolução para adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93 no lado norte. Então, estou aqui para corrigir isso porque terminei, bem, antes de tudo, devo voltar para que eu goste mais de 10 anos, eu acho, como você mencionou, Donato, o representante do estado, fez grandes coisas na cidade, incluindo a obtenção de todos os tipos de assentos, e você está falando sobre árvores, etc. Então ele teve uma boa influência na casa do estado. No entanto, quando ele avançou e disse, tenho dinheiro em seu lugar para adicionar uma barreira de som de um lado, e esse era o lado oeste. Esse é o lado do 93, na minha opinião. Então eu disse a ele, e ele não gostou. Eu disse: Sr. Donato, se você vai dar a uma criança, por que não entregá -lo ao outro lado da Rota 93? E ele fez um comentário, eu não quero citar erroneamente, mas é algo no sentido de que, oh, tive algumas queixas de alguns moradores do lado leste no lado de East Medford. Então minha resposta para ele foi, não consigo ver como algumas pessoas podem equilibrar Você, como indivíduo, para não dar ao nosso lado deste lado. Então, não me lembro se houve algum comentário após o fato. De fato, provavelmente não havia. Então, eu estava em êxtase ao ver isso na agenda ontem, e é por isso que estou aqui. No entanto, eu gostaria de ver isso corrigido Afirmar que no lado leste de 93, não no lado norte, porque é oeste, o leste está do lado oposto e não é norte. E como o conselheiro é, acho, eles mencionaram certas áreas que deveriam tê -lo. E acho que ele disse, e ele está certo, onde estou perto da Riverside Avenue, eu deveria começar Não apenas na Riverside Avenue, mais ao sul, aproximadamente um campo de futebol, três, quatro, 500 pés, provavelmente. Na verdade, estamos bem no topo do rio, na ponte, atrás do centro dos idosos, porque existem pelo menos cinco complexos de condomínio lá, e casas na área da Marina Street e na área da Marine Street, que é que ela só precisa, 500 unidades.
[Anna Callahan]: Eu acho que nosso funcionário realmente tem algumas respostas para você.
[Adam Hurtubise]: Eu posso lhe dar uma resposta pelo menos por que 93 norte, em vez do lado leste do lado oeste. Claro. É porque quando a petição entra no Departamento de Transportes, ela é identificada ao longo do caminho e, portanto, a estrada é 93 norte, então, é por isso que a petição vai assim. Portanto, isso não é feito, quando você olha para as solicitações que entram no ponto, ele é identificado ao longo do caminho, não pelo local na estrada.
[Andrew Castagnetti]: 93 também vai na direção oposta a Boston South.
[Adam Hurtubise]: Mas o sul tem barreiras de ruído. Se eu pudesse ler. Correto.
[Zac Bears]: Se eu pudesse, só tenho aqui, a resolução completa de 2019 foi resolvida que a administração da cidade que procura adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93 no lado norte para refletir o que está no lado sul da Rota 93 e acho que se algo direito do lado de 93, que fica 93, que há 93, o sul do lado de 93, mas não o direito do lado do lado do lado do lado do norte, que é 93, o que é o 93 e 93, o sul de 93, mas não o direito do lado do lado do lado do lado do lado do norte, o que está no lado direito do lado do lado do lado do norte, que fica no lado do lado direito, que é 93, o que fica ao lado do lado do lado do lado do norte, que fica no lado do lado direito, que é 93, o que é 93 e 93, o sul do lado direito, mas não o direito do lado do lado do lado do lado do lado do lado do norte.
[Andrew Castagnetti]: Então eu acho que há uma semântica da minha mentalidade.
[Zac Bears]: Parece que está escrito corretamente para satisfazer o departamento de transporte. Eu concordo com você que o 93 North está no lado leste.
[Andrew Castagnetti]: Eu tenho uma bússola muito boa na minha cabeça. Você sabe, eu conheço minhas instruções muito bem. E também, quem escreveu a resolução? Afirma onde começa e onde termina?
[Zac Bears]: Eu era o conselheiro Scarpelli em 2019, para não colocá -lo em lugar algum.
[Andrew Castagnetti]: Afirma onde essa barreira começaria e onde termina?
[Zac Bears]: Ele não.
[Andrew Castagnetti]: Quem faz essa determinação, nós?
[Anna Callahan]: Infelizmente, acho que a razão pela qual isso estagnou por seis anos é porque realmente depende do estado. Isso não é algo que podemos decidir e nossa administração pode implementar.
[Adam Hurtubise]: Há uma fórmula federal completa envolvida com barreiras de ruído. Estou um pouco enferrujado porque já faz um tempo desde que fiz isso quando estava no lado do transporte das coisas para o estado. Mas há uma fórmula federal completa que envolve o tráfego e a idade da estrada e como foi atualizada recentemente e quando está programado para atualizar novamente ou quando programado para ser revisado ou reparado novamente. Há um ótimo A fórmula numérica entra no jogo.
[Andrew Castagnetti]: Então, sabemos quando isso, se alguma vez começar, quando isso começará?
[Adam Hurtubise]: Não sei a resposta para isso.
[Anna Callahan]: Sim.
[Andrew Castagnetti]: Você pode o surto da linha do tempo?
[Anna Callahan]: Não, não podemos, porque realmente depende do estado. Então não temos controle sobre ele. Portanto, o que estamos sugerindo é que nos comunicamos novamente com nossos representantes do estado para pedir informações, mas não é nada que possamos.
[Andrew Castagnetti]: Eu realmente apreciaria isso por pelo menos metade da população da cidade, mais de 30.000 no lado leste. Continuamos a obter a extremidade curta do bastão.
[Anna Callahan]: Sim.
[Andrew Castagnetti]: E fornecemos mais impostos imobiliários do que as outras três seções de Medford provavelmente combinadas.
[Anna Callahan]: Muito obrigado. Obrigado.
[Andrew Castagnetti]: Quero agradecer a você, mas seria bom se fosse feito desde o primeiro dia, o leste se encontra para o oeste.
[Anna Callahan]: Fantástico. Algum outro comentário público?
[Krause]: Obrigado. Eu sou Ken Krause, 50 Mystic Street, Medford. Também estou no conselho de administração do Francis Schreiber Auditorium no Gene Mack Gym. Eu só quero agradecer aos membros do conselho Presente e passado para reunir esta agenda, a agenda do governo e renovar os comitês e se comprometer com reuniões programadas regulares nas quais posso ver algum potencial para realizar muitos trabalhos produtivos. Estou muito empolgado com este comitê em particular. Como mencionado, o teatro Shibaiya tem muitas necessidades, muitas das quais não há nenhuma fonte de financiamento realmente dedicada a atendê -las. A Comissão Sibaiya O Comitê de Melhoria de Capital foi recentemente reconstituído e, como provavelmente 25 elementos em uma lista de projetos de plano de capital, que estamos começando a procurar fundos para eles, como o presidente do Conselho, Bears, mencionou que temos o diretor de instalações agora disponível por 13 meses, teve um muito Introdução detalhada às instalações, particularmente Shabir, e acredito que sua visão agora sobre o que seria mais útil ter no orçamento para nos permitir namorar com coisas que não foram abordadas e também colocadas no orçamento. Fundos para manutenção preventiva, por isso não somos, você sabe, que eles buscam problemas e fazem as coisas reativamente. Mas quero realmente dizer que a comissão, os amigos, a comunidade artística estão muito ansiosos para contribuir e participar e dar informações e apoio a esse esforço. Eu acho que o plano de melhoria de capital que saiu um ou dois anos atrás não mencionou Cheballier e isso foi Decepcionante de ver, então acho que podemos corrigir isso aqui olhando para a instalação de maneira integral, e acho que este será um exercício muito útil, e espero estar comprometido e agradeço novamente por publicar isso. Eu agradeço.
[Anna Callahan]: Muito obrigado.
[Krause]: Obrigado Ken.
[Zac Bears]: Se eu pudesse, sim, e eu só quero mencionar, sim, existem, e é aqui que é um tipo de, Eu acho que a libra de todo esse problema em torno de instalações, ruas e calçadas, temos um plano ou plano de investimento em melhoria de capital, o que quer que represente o acrônimo. Isso não está anexado, pelo menos de uma maneira que pode ser vista significativamente, e se não pudermos vê -lo significativamente, suponho que a maioria não possa vê -lo significativamente, para as avaliações, a avaliação do plano de gerenciamento do pavimento, a avaliação da calçada e depois a avaliação das instalações ainda não concluídas. E é aí que ele está, acho que disse isso quando o call center estava ligado, o call center era como, oh, bem, isso é impossível, basicamente. E eu fiquei tipo, isso não pode ser impossível. É apenas matemática. Dizendo, ok, sim, então estamos investindo cem milhões nos próximos seis anos de melhorias de capital, ótimas. Quanto isso consegue? Quanto da necessidade real nos leva o caminho a consertar? Como, o que isso e o que estamos recebendo desse investimento em que estamos trazendo algo para o estado de bom reparo, onde não estamos gastando um bom dinheiro depois de mal, ou não estamos sendo um centavo inteligente e uma libra boba? E é isso, novamente, exatamente onde está a verdadeira frustração para mim, Estamos gastando, você sabe que é tudo o que todos podemos dizer que é a mesma coisa que acho que disse que a outra noite com orçamento é o maior orçamento, é claro, é o maior orçamento que a inflação é a mais alta que é que tudo custa mais do que o custo antes de reduzir o orçamento seqüencial. Então é a mesma pergunta aqui. Estamos gastando US $ 140 milhões em melhorias de capital. Excelente. Se precisarmos de US $ 2 bilhões, temos 5% na estrada por cinco anos. Portanto, levaremos 100 anos para chegar lá, o que significa que nunca chegaremos lá. Eu sou muito soutrive, mas obrigado, senhora. Sinto falta da minha posição aqui no chão.
[Anna Callahan]: Ok, de um lado, todos os Perorenantes, Cortelo, Presidente Perkins.
[Zac Bears]: Eu estive no pódio o mês todo. Todos os portos de lado. Eu tenho que tirar tudo.
[Anna Callahan]: Existe alguma outra discussão? Não, não existe. Alguém se muda para adiar?
[Zac Bears]: O vice -presidente Collins não está aqui, então. Mantenha a equipe de liderança feliz. Eu estou indo para o segundo.
[Anna Callahan]: Excelente. Moção para adiar o conselheiro Scarpelli, apoiado por Zach Bears. Tudo a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. Muito obrigado a todos. Vejo você no próximo mês.